(26-08-10) - Os oito pavilhões do Paris Expo, que abrigarão os estandes da 65ª edição do Salão de Paris, receberão os mais de 70 expositores com grande expectativa. É que na edição 2010 do "mondial" francês, que acontece de 2 a 17 de outubro, os fabricantes de automóveis de todo o mundo querem provar que estão revigorados após a crise. E embora as vendas na Europa ainda não estejam totalmente recuperadas, as marcas fizeram uma espécie de corrida por novos mercados, como no continente asiático, onde conseguiram angariar volumes – especialmente em países como China e Índia – e fôlego.
Desta forma, Paris exibirá as maiores novidades da indústria automotiva como um "atestado de saúde" dos principais fabricantes. Além dos lançamentos, muitos protótipos antecipam o futuro das marcas, e logicamente, do que as ruas do planeta vão receber nas próximas décadas.
Só que, ao contrário dos últimos salões asiáticos, onde as fabricantes exibiram modelos grandes e muito luxuosos, o próximo Salão de Paris vai valorizar veículos compactos, de preferência com tecnologia verde que, aparentemente, chegou para ficar. Mas também se aguarda uma "volta" de modelos com apelo mais esportivo.
Uma destas "vontades" está expressa como conceito. E o Renault DeZir cumpre bem o papel de um: chama muito a atenção. O protótipo esportivo elétrico tem design emocional e é o primeiro projeto do francês Laurens van den Acker, ex-chefe de design da Mazda, representando o primeiro de uma série de carros conceito que vão ilustrar a nova visão da marca. Equipado com um motor elétrico localizado em posição central traseira, o DeZir anuncia uma autonomia de 160 km. A base do motor é a mesma dos futuros veículos elétricos da marca francesa, que gera uma potência total de 150 cv e um torque de 23 kgfm. O conceito também é equipado com o sistema de recuperação da energia da frenagem, que capta energia cinética e a armazena na bateria.
Mais um protótipo com vontade esportiva é o Opel GTC Concept. Trata-se de um hatch compacto esportivo, com estilo bastante arrojado e anguloso. Outros conceitos preferem seguir a tal tendência por compactos urbanos. Como o Kia Pop, que quer inovar com sua lógica futurista. Com apenas três metros de comprimento e capacidade para levar até três passageiros, o conceito elétrico chega a lembrar uma pequena nave espacial, mas a Kia jura que quer produzi-lo em 2012. Mais certo é o DS High-Rider Concept, que vai virar o futuro DS4.
Os "urbanos" estão representados em quase todas as marcas. A Hyundai faz um face-lift no i10. Com novo motor 1.0 litro, o carrinho ganhou linhas semelhantes às do utilitário ix35. A Mazda também quer mostrar seu poder na produção de compactos com a apresentação do Mazda2, que aparecerá atualizado com nova frente e motorização, ainda não revelada pela marca. A Renault confirma também a estreia da nova geração do hatch Clio 4 – com linhas bem parecidas com as do novo Mégane. A compatriota Peugeot chega ao salão com a apresentação do H1, que servirá como base para o futuro compacto 208.
Já o segmento de médios tem novidades que, inclusive, dizem respeito ao Brasil. Como o novo Citroën C4. O modelo aparecerá com faróis mais angulosos e cortes mais definidos que sepraram a entrada de ar com o double chevron, formado pelas duas barras cromadas. A parte traseira é menos abaulada, com o vidro mais inclinado. As lanternas paralelas ao vidro deram lugar a lentes mais horizontalizadas, que invadem as laterais e remetem à minivan C4 Picasso. Um produto que só deve dar o ar da graça no Mercosul depois de 2012. Um rival do modelo da Citroën também vai surgir renovado em Paris. É a nova geração do Ford Focus, mostrada pela primeira vez em Detroit, em janeiro, e que fará sua estreia oficial em Paris. O daqui, de segunda geração, estreou em 2008 e só deve mudar em 2014.
Mas o apelo esportivo está forte este ano em Paris, inclusive nas chamadas marcas premium. Um dos mais aguardados é o Audi S1, versão "apimentada" do recém lançado A1, que chega equipado com motor 1.4 TFSI de 180 cv. Quanto ao novo Mercedes CLS, são esperados sob o capô os motores V6 e V8 a gasolina e o também opções movidas diesel. A segunda geração do cupê de quatro portas tem visual mais agressivo, com uma imponente linha de cintura. Até mesmo a sóbria Volvo ousou no design do V60, derivação station de seu médio-grande, com capô abaulado, faróis angulosos e lanternas verticais que remetem ao XC60. Outro representante desse "nicho" na cidade luz é o Bentley Continental GT 2011. Após sofrer um face-lift, o modelo de alto luxo é apresentado com novos faróis e parachoques, enquanto as lanternas traseiras são inspiradas no Bentley Mulsanne. O motor 6.0 litros W12 foi substituído por um 6.3 litros W12, que no Audi A8 gera 493 cv.
Os "verdes", é claro, já conquistaram espaço cativo nos salões internacionais. As novidades em Paris são o Peugeot 3008 Hydrid4. Ele usa propulsor 2.0 HDi FAP de 163 cv que trabalha aliado a uma unidade elétrica, capaz de gerar 37 cv –, além do Renault DeZir com seu sistema híbrido e do próprio Kia Pop, que ainda não teve detalhes revelados sobre o propulsor elétrico.
Modelos confirmados na 65ª edição do Salão de Paris
# Audi – Para estrelar em Paris, a fabricante leva o S1, versão esportiva do recém lançado A1. O "appeal" está sob o capô: um motor 1.4 TFSI de 180 cv – assistido por um câmbio de dupla embreagem e sete velocidades. O modelo ainda traz borboletas de troca de marchas atrás do volante. A tração é dianteira, quebrando a tradição dos modelos da linha "S", que são equipados com a tração integral Quattro. O A7 Sportback também debuta oficialmente. O cupê de quatro portas chega com as motorizações 3.0 V6 TFSI quattro de 300 cv e 3.0 V6 TDI quattro, de 240 cv. Com dimensões de 4,97 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,42 m de altura e 2,91 de entre eixos, o modelo foi apresentado pela primeira vez como carro-conceito no Salão de Detroit de 2009. E segue a tendência de estilo da Audi, com grade retangular, faróis com formato irregular e leds, além de linha de cintura alta. Na traseira, o para-choque apresenta um vinco protuberante, enquanto lanternas retangulares invadem a tampa do porta-malas e há duas saídas de ar.
# Bentley – A fabricante inglesa leva ao motorshow o renovado Continental GT 2011. O cupê ganha novo motor 6.3 litros W12, que na Audi produz 493 cv, novo conjunto ótico e parachoques remodelados. A previsão é que chegue ao mercado europeu logo ao término do motorshow.
# BMW – A nova geração do X3 aparecerá nas versões xDrive20d e xDrive35iA no Salão de Paris. Com 4,65 metros de comprimento, 2,81 m de distancia entre eixos, 1,88 m de largura e 1,66 m de altura, o modelo tem porta-malas de 550 litros de capacidade, 70 litros a mais que o modelo anterior. Apesar do aumento no tamanho, a segunda geração do X3 é 25 kg mais leve, que o modelo que substitui. Pela primeira vez, o X3 adota o sistema Start&Stop que promete reduzir significativamente o consumo de combustível e de emissões em percurso urbano. O X3 também estreou o Dinamic Dumper Control, sistema que controla a suspensão em três posições: Normal, Sport e Sport +.
# Citroën – A nova geração do C4 é a principal atração da montadora. Com uma plataforma aperfeiçoada do modelo atual, o hatch médio apresenta um visual que segue a tendência dos mais recentes modelos da Citroën. A marca apostou na tecnologia e traz no C4 um sensor de ponto cego, limitador/regulador de velocidade programável, regulagem lombar elétrica dos bancos e função de massagem para o condutor e passageiro. O modelo chega com o eTouch, que, além de chamadas de emergência e localização da viatura, disponibiliza o Eco Drivin, programa de ajuda a uma condução mais amiga do ambiente. Nesta geração será introduzida uma linha de motores híbridos diesel, designada e-HDI, que estará dotada com o sistema Stop&Start. No lançamento estará um propulsor 1.6 de 112 cv, com câmbio de seis velocidades, que anuncia uma velocidade máxima de 190 km/h r necessita de 11,2 s para cumprir a marca de zero a 100 km/h. A gama de motores "convencionais" contempla três unidades a diesel, de 90 cv, 110 cv e 150 cv, e outras tantas a gasolina, de 95 cv, 120 cv e 155 cv. Destaque ainda para uma variante movida a gás natural, de 120 cv. O DS High-Rider também tem seu espaço no estande da Citroën. O protótipo irá servir como inspiração para o DS4, previsto para ser lançado no mercado europeu ainda no ano que vem.
# Ford – O estande da marca espera atrair o público do motorshow com a terceira geração do Focus, feito em uma nova plataforma, nas variantes hatch – com duas e quatro portas – e station wagon. Os faróis estão bem mais angulosos e as saídas de ar mais protuberantes. Um vinco corta a lateral na altura das maçanetas, transmitindo uma ideia de velocidade ao modelo. # Hyundai – A fabricante sul-coreana o subcompacto i10 reestilizado para brigar com Chevrolet Matiz, Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo, Opel Agila e Fiat Panda. Do lado de fora, o modelo ganhou vários elementos estilísticos do utilitário esportivo ix35. O i10 contará com motores de nova geração que atendem às normas de emissões de poluentes Euro 5 – a unidade de força 1.0 litro terá emissões de apenas 99 g/km.
# Kia – O conceito elétrico Pop segue a atual tendência de veículos compactos urbanos com pensamento verde. E é a estrela da marca no motorshow francês. Mas a intenção da Kia é que o protótipo se torne uma realidade e ganhe as ruas já em 2012. Pensado para a condução urbana, o Pop tem apenas três metros de comprimento e três assentos. Suas linhas futuristas lembram uma pequena nave espacial e foram inspiradas do Ray, elétrico mostrado no último Salão de New York.
# Mazda – O principal lançamento da marca é o hatch Mazda2, que chega com uma dianteira totalmente nova, com linhas que seguem a tendência de design na marca. Estão previstas ainda uma nova gama de motorizações, um chassi mais reforçado, além de uma nova versão equipada com câmbio automático. A fabricante japonesa mostra ainda o Mazda3, com o renovado motor MZ-CD 1.6 litro, e o anúncio do aumento de 6% na potência e 12% no torque, o consumo combinado de 22 km/l e 117 g/km de emissões de CO2. Já o novo Mazda5 tem motor diesel MZ-CD 1.6 litro, que anuncia média de 19 km/l e uma redução de 15% nas emissões de CO2 frente ao motor 2.0 litros. O modelo conta também com um novo câmbio manual de seis relações, juntamente com sete lugares e portas deslizantes.
# Mercedes-Benz – A marca de Stuttgart leva ao salão o novo CLS. Com design dianteiro que remete ao SLS AMG, ele é visto como um novo ícone da marca alemã. A segunda geração do cupê de quatro portas possui entradas de ar de grande dimensão, com pintura preta. De perfil, uma imponente linha de cintura parte do capô e termina acima do eixo traseiro. As lanternas traseiras também usam tecnologia led e são complementadas por uma inserção em metal de grande dimensão. A montadora coloca à disposição cinco opções de cores de revestimento, cinco aplicações de design e três qualidades de couro. A outra estreia é a terceira geração do SLK, que também teve suas novas linhas inspiradas no SLS AMG. A novidade é que o modelo sem capota abandonou de vez o design com curvas suaves para adotar um estilo mais agressivo. O modelo disputa mercado com a segunda geração do BMW Z4 – que abandonou a capota de tecido e passou a utilizar teto rígido retrátil, assim como o SLK.
# Opel – O protótipo da marca alemã GTC Paris Concept é a novidade da vez. De acordo com a fabricante, o hatch compacto esportivo evoca o caráter dinâmico do automóvel. O modelo tem proporções vistosas e linhas sofisticadas, bem de acordo com a recente linguagem de design da Opel.
# Peugeot – A versão híbrida do 3008, chamada Hydrid4, chega ao mercado europeu em 2011. Aparece em Paris com motor 2.0 HDi FAP de 163 cv, que trabalha em conjunto com um motor elétrico de 37 cv. O consumo anunciado é de 26,3 km/l e emissões de CO2 a partir de 99g/km. Existem quatro modos de condução: ZEV, 4WD, Sport e Auto. O conceito H1 também aparece e está cotado para ser a inspiração do novo 208.
# Renault – A montadora francesa apresenta uma das maiores atrações do motorshow: o conceito DeZir. O modelo traz uma unidade de força elétrica alimentada por baterias de íon-lítio e com uma capacidade de 24 kWh. A Renault anuncia uma autonomia de 160 km. O veículo possui três modos de recarga: modo padrão, através de uma tomada de casa comum – que leva oito horas; modo rápido, através de uma tomada trifásica de 400 V – que recarrega 80% em 20 minutos; e a troca de baterias, com o sistema Quick da Renault. Outra atração da marca é a quarta geração do compacto Clio e a nova geração do monovolume Modus, que chega ao mercado europeu logo após o motorshow. O modelo divide plataforma com a minivan Note da Renault. # Volvo – A variante wagon do S60 debuta em Paris e traz nova dianteira, com faróis angulosos que invadem as laterais. Já na traseira a lanterna vertical em formato irregular acompanha a tendência da fabricante com suas linhas modernas, assim como no XC60. Na Europa, o novo V60 terá cinco opções de motorização, sendo duas a gasolina – 1.6 litro e 3.0 litros –, e três a diesel – 1.6 litro, 2.0 litros e 2.4 litros. A perua tem um sistema de detecção de obstáculos da Volvo, que freia automaticamente o carro caso detecte a possibilidade de colisão
|
